Ein inoffizieller Wettkampf stand an am Wochenende. Ja, da schaut ihr komisch, was? Bei uns ist immer irgendwie Wettkampf. No offseason, klar, oder?

Der Maxi hatte gerufen, zum Arbeitseinsatz am Hausstein und damit zum Kampf um den Titel "Held der Arbeit". 16 Kämpfer hatten sich eingefunden, keine Kämpferin.

Böse Zungen, könnten jetzt...ach, das lass ich lieber 🎃

Nadine hat die Rolle der Pflegerin, äh, ich meine natürlich Verpflegerin für die doch schon in die Jahre gekommene Truppe übernommen. Danke dafür!

Schnell kristallisierte sich heraus, welcher Barthel den Most holt! Während  GenZ sich schon früh vom Acker machte  und andere Vorstandsmitglieder aus anderen vorgeschobenen Gründen heim zur Mutti mussten, verpasste man den Virtuosen an der "Mopedsang"! 

Maxi  verlieh diesem rüden Handwerk eine ungeahnte Ästhetik und Eleganz, führte sein Arbeitsgerät mit messerscharfer Präzision, Geschmeidigkeit und männlicher Härte, das man aus dem Staunen nicht mehr herauskam! Hätte man ihm nicht Einhalt geboten, hätten wir heute auch eine Weststartschneise.

Maxi, Held der Arbeit ♥️, wenn er denn nur so fliegen könnte 🤣.

Natürlich auch ein Dank an die anderen Mitstreiter, die Schneise reicht jetzt für eine 747 im Landeanflug. Alle haben ordentlich Gas gegeben und viel länger hätte ich auch nicht durchgehalten. Heute ist der erste Tag, an dem ich meine Kaffeetasse wieder halten kann.

Seppi hat mir noch die Ergebnisse zum Haussteinpokal im Juni geschickt. Hier die Platzierungen:

Klasse C/D

1.  Platz  19.06.26 Erwin Auer                     164,6 km

2.  Platz  19.06.26 Christin Zach                 164,4 km

3.  Platz  18.06.26 Georg Rauscher           156,4 Km

4.  Platz  26.06.26 Alex Resch                    135,4 Km

5.  Platz  18.06.26 Christian Gradl              121,5 Km

6.  Platz  24.06.26 Mario Spacec                 115,2 km

7.  Platz  19.06.26 Alex Fischer                   107,5 km

8.  Platz  19.06.26 Bernhard Biebl               103,2 km

9.  Platz  25.06.26 Bruno Müller                     91,1 km

10. Platz  26.06.26 Klaus Oberhagemann     28,6 km

11. Platz  04.06.26 Andi Schmidt                   18,3 Km

12. Platz  21.06.26 Robert Knödlseder          10,4 km

Klasse A/B   

1.  Platz  19.06.26 Moritz Matschoss          137,2 km

2.  Platz  19.06.26 Tom Zettl                         80,0 Km

3.  Platz  19.06.26 Detlef Schilling                77,4 km

4.  Platz  19.06.26 Ralf Bock                         56,2 km

5.  Platz  26.06.26 Walter Mader                   30,6 km

6.  Platz  08.06.26 Stefan Sitzberger             19,6 km

7.  Platz  19.06.26 Josef Binder                       7,5 km

8.  Platz  21.06.26 Maxi Fröhler                       5,7 km

9.  Platz  19.06.26 Korbinian Münch                3,9 km

Gratulation an alle Teilnehmer.

Das vergangene Wochenende ist natürlich presenter in meinem Kopf, da fallen mir mehr Sachen ein, die ich schreiben kann. Zumal ich da auch noch dabei war. An dieser Stelle nochmal ein Aufruf an alle Leser: vielleicht fühlt sich ja tatsächlich jemand berufen, selbst mal was zu schreiben oder hat eine Geschichte, die man hier erzählen kann. Meldet euch, ich würde mich freuen.

Freitag Abend, so gegen 9. Ich bin schon halb eingeschlafen, klingelt das Telefon: Jens, was machst du morgen, fragt der Maxi. Keine Ahnung, Trübsal blasen, antworte ich. Ich fahre nach Oberemmendorf. Hä, was is los? Oberemmendorf, wieso, wer, wann? Karl hat grad was in die Gruppe geschrieben. Wenn du dich schnell bei ihm meldest, kannst bestimmt noch mitfahren. Gesagt, getan. Und schon ging's am Samstag Morgen, zusammen mit Seppi, der den letzten Platz ergattern konnte und Schos, dessen Auto noch vom Freitagsflug in OE stand, eben in das selbe.

Die Fahrt war sehr kurzweilig, Karl ist eine guter Unterhalter wie jeder weis. Aber beim Blick aus dem Fenster und auf die Donau, äh, ich meine natürlich die Altmühl beim Zwischenstop in Jachenhausen wurde mir eins schnell klar: sitzt du hier irgendwo ab, dann bist frühesten Sonntag abend wieder zuhause! Claudia würde sagen, hier ist ja garnix außer Landschaft! 

In OE angekommen, wurden wir dank unserer Begleiter freundlich von der diensthabenden Startleiterin Nora  begrüßt. Ja, sowas haben die dort, da kommt jeder mal dran. Die Anzahl der anwesenden Piloten war recht überschaubar. Schos meinte, wir sollten doch schonmal zu einem Testflug starten, man würde uns auch unten wieder abholen. Das Angebot nahm ich gerne an, Parawaiting ist eh nicht meins. Kurz vor halb 1 waren Seppi und ich in der Luft. Rechts abgebogen und 1 min später rein in den Bart. Schön, und an Landen war nicht mehr zu denken. Die anderen ließen noch etwas auf sich warten. Karl kam 20 min später dazu. Ich scharrte schon mit den Füssen, wollte endlich losfliegen, aber Karl flog immer in die falsche Richtung. Ok, dann reicht die Höhe wohl nicht. Also weiter hoch. Aber dieses Fliegen in der Warteschlange ist auch nicht meins, wie alles, wo warten dabei ist. Ich wollte los, Neuland endecken! Kurz nach 1 kamen dann auch Maxi und Schos dazu. Schos fackelte dann auch nicht lange und flog ab bei knapp 1400. Ok, dann weis ich jetzt Bescheid. Karl und Maxi hinterher. Ich war da natürlich grad wieder unten. Bis ich dann die Höhe hatte, waren alle anderen weg. Der Sepp auch, der war schon vorher verschwunden.

Eigentlich hatte ich mich drauf eingestellt, mindestens 2 mal nach Absaufern wieder hochzulaufen und schließlich mit einem Auto den Rückholjob zu übernehmen. Naja, kann ich ja immernoch machen, jetzt flieg ich erstmal los. Die Wolkenstrasse entlang der Donau 😜 wies mir den Weg, Ost passt auch. Mit den neuen, helleren Sonnenbrillengläser sahen die Wolken auch ganz vertrauenswürdig aus. Nur die Basis war ziemlich tief. Egal. Jetzt noch diesen doofen Vogelluftraumsperrbezirk umfliegen.. ja, wo war der denn. Sicher war ich mir nicht, die Altmühl macht da ziemlich viele Schleifen. Aber ich glaube, ich bin vorbeikommen.Bis jetzt hat mir noch niemand Hausverbot erteilt.

Weiter gehts über den Donaudurchbruch mit dem Kloster Weltenburg und der Befreiunghalle. Leck mich am Arsch, wo bin ich den da überall drübergeflogen! Kannte ich alles garnicht bis jetzt 😁. Again what learned.

Da ist auch das alte Atomkraftwerk in Landsberg- määäh. Ist doch Wurscht, Hauptsache die Richtung stimmt: Ost zeig mir mein Kompass. Passt. Der Reini, ein Arbeitskollege, der wohnt doch in Neustadt a.d.D.. Den ruf ich an, wenn ich absitze. Ha, der wird sich freuen, wenn ich ihm den Kühlschrank leer fresse 😊.

Das erste Mal knacke ich die 70 Km/h. Das gefällt mir. Denn hinter mir wirds immer schwärzer. Ja, gut, es gibt keinen Superlativ von schwarz, aber in Bayern schon. Ich reite quasi auf der Schatten-Sonne-Grenze, die nach Osten zieht. Meine Peilung ist aber NO. Geiler Querflug. Wind ist schon mittelkräftig, aber geht noch. Südlich von Bad Abbach hab ich nur noch a bisserl mehr wie 800m auf dem Tacho. Irgendwo hatte sich die Wolkenstrasse geteilt. Die südliche hat besser ausgeschaut und war es auch, was ein kurzer Abstecher nach Nord bestätigte. Aber das unvermeidliche kommt immer näher. Bei Aufhausen nur noch 630 m.

Da, ein gelb roter Gleitschirm ist noch schlechter dran als ich. Ein letzter Bart bringt mich zurück auf 1350, aber das reicht leider nicht weiter. Bei Perkam muss ich landen. Kurz noch eine Meldung vom Vario: RMZ Straubing ist sehr nah. Also nochmal aufpassen, das da nichts schief geht. Merke: ich muss mich nochmal um die Lufträume kümmern.

Happy am Boden, Brille absetzen. Gottseidank hab ich neue Brillengläser. Die Wolken schauen wirklich böse aus. Das Telefon klingelt. Maxi und Sepp sind schon unterwegs. Besser gehts nicht und mir bleibt der Rückweg durch die Wallachei erspart. Danke dafür!

 Karl und Schos sind auch  gelandet und schon auf dem Weg zum Landebier. Wir treffen uns im Wirtshaus. Karl erzählt Geschichten. Und einer ist immer dabei: Norbert. Und so wie Karl über ihn redet, würde es ihm gefallen. Wir alle haben irgendwann unseren letzten Flug. Ich hoffe, er wird nicht so tragisch enden wie der von Remi Bourdelle. Und ich hoffe, Toni ist friedlich eingeschlafen in seinem Biwack. Zum Glück kennen wir das Wann und Wie nicht. Aber was wäre, wenn wir es wüssten. Was würden wir denken und was bleibt am Ende? 

Es geht nicht um Bundesligapunkte und auch nicht um den Kontostand. Es geht um Menschen, die ihr in eurem Leben getroffen habt, die euch inspiriert haben und es geht um Erlebnisse. Das ist was bleibt, mehr können wir nicht mitnehmen.

Wir sehen uns, spätestens zur Weihnachtsfeier.

Nachtrag: Jetzt hätte ich das wichtigste fast vergessen. Wir schließen die Bundesligasaison 2026 mit einem anständigen 5. Platz ab. Auf dem 6. Platz landen die Baiersbronner, eigentlich punktgleich mit uns. Wahrscheinlich haben wir mehr Tageseinzelsiege, sprich das bessere Torverhältnis?!

Egal, wir konnten uns gegenüber dem letzten Jahr um eine Platz verbessern. Ziel erreicht!

So, jetzt ist die Saison auch wieder vorbei und grad die letzten Wochenenden vergingen wie im Flug. Ich wollte wirklich was schreiben in meinem Urlaub, doch leider... na, ihr wisst schon..

Fangen wir an mit der Woche 26. 

Oh ha, was ist denn da passiert: wir konnten den 1. Platz in dieser Runde erfliegen! Und wem haben wir das zu verdanken? Einem unsere besten, großartigsten, schönsten, geschicktesten und mutigsten Piloten überhaupt und ever, dem König von allen: King Karl dem Großen!

Er flog neuen Sommerbergrekord mit 161,6 km freie Stecke in 5:44h. Respekt, nicht schlecht für einen alten Sack. Wer hat dich da vorher wieder beschimpft?

 Vielleicht erinnert ihr euch noch an das Thema mit der intrinsischen und extrinsischen Motivation? Manche brauchen mehr von der einen, um wirklich Leistung zu bringen. Aber bei Karl ist es nochmal anders. Positive Erwähnungen schmeicheln  seinem Ego, aber wirklich gute Flüge liefert er nur ab, wenn man ihn abkanzelt, miesmacht und herunterputzt! Frustfliegen nennt er das dann.

Also Karl, wenn du nächstes Jahr dem Geschriebenen nicht gerecht wirst, dann gehörst du wirklich zum alten Eisen, wirst Ehrenmitglied in unserer Kackvogelhosenbisslergruppe und musst zu Weihnachstfeier 2027 im Minirock und blonder Perücke auf dem Tisch tanzen. Die Fleischwurscht hat dann jemand anderes in der Hose.

 Entweder 300 km oder unter den ersten 3 in der DGCB-Rangliste! Motiviert dich das oder muss ich mir da noch die Peitsche von Beate ausleihen? Ich werde dich zum Saisonstart nochmal dran erinnern!

Kommen wir zu den leiseren Tönen: Christian Zach kommt gleich dahinter mit dem größten flachen Dreieck bisher vom Sommerberg: 156,4 km in 6:41. Ist natürlich ebenso stark, auch wenn der Christian nicht so schön ist wie der Karl.

Btw., ich freue mich immernoch auf die Expressfahrt von Regensburg nachhause...

Einen gibt's noch. Einer, bei dem weniger mehr ist, der immer mit nobler Zurückhaltung glänzt. Und der immer ausschaut, als hätte er Verwandte in Arfika: Moritz ist dafür verantwortlich, dass ich  meinem Iota treu bleibe. Er schafft es immer wieder mit seinem mittlerweile in die Jahre gekommenen alten Rush gegen die Platzhirsche zu reüssieren. Er zeigt uns, wieviel wichtiger der Pilot ist unter dem Schirm und was mit den Schirmen der B-Klasse möglich ist.

Viele Piloten würden wahrscheinlich wesentlich besser fliegen, wenn sie dem vermeintlich größeren Prestige eines höher eingestuften Gleitschirms widerstehen könnten.

Runde 27: Eine Zweigstelle in Bassano wäre wirklich keine schlechte Idee, Tom. Der Gedanke, schnell mal nach Italien am Wochenende und günstig und unkompliziert übernachten, würde mir gefallen. Naja, am "günstig" würde es wohl eher scheitern und an das "üppige" Frühstück bestehend aus Haferflocken mag ich garnicht denken. Aber gut, irgendwas ist immer, oder Tom 😘

Egal, hier geht es um die Bundesliga und da konnte Tom Zettl als vielversprechendes "Nachwuchstalent" und Hosenbisslermitglied Seppi ordentlich punkten. Zusammen mit Arbeitspferd Albert, der in Kössen sein Glück versuchte, erreichten die drei den 11. Platz und brachten uns wertvolle 7 Punkte ein.

Runde 28: Und wieder der Tom! Respekt. Aber kein Seppi mehr :-(. Eine Woche Bassano und jeden Tag den Berg hochlaufen zwingen selbst unseren Konditionstärksten in die Knie. Das war Samstag. Am Sonntag blies der Wind aus NW. Viele Möglichkeiten bleiben uns da nicht zuhause. Als einziger konnte sich der Moritz motivieren. Er flog mit 36 km vom Sommerberg auf Platz 2. Andere verschlug es zum Hochficht. Aber leider konnten Erwin, Alex und Robert dort nicht viel ausrichten. Einzig dem Max Oberneder gelang ein Flug über knapp 28 km. Diese vorletzte Runde bringt uns den 8. Platz und 11 Punkte.

Bitte beachtet, dass die ED-R Grafenau wieder aktiv ist vom 14.09.-18.09. und vom 21.09.-25.09.26.

Die Sperrungen dauern jeweils von Montag 08:00 h bis Freitag 16:00 h.

Nachzulesen ist das ganze in der entsprechenden NfL des DHV hier.

Informationen zur Ausdehnung sind unter dem Link rechts zu finden.

Die Saison neigt sich dem Ende, der Vereinsausflug markiert dabei den Höhepunkt des Fliegerjahres. Und es war wieder richtig was los. Zwar hatte ich den Eindruck, dass dieses Jahr der Campingplatz nicht so voll war wie sonst. Lag vielleicht daran, das Maria Himmelfahrt auf einen Samstag fiel. Jedensfalls waren wir Bayerwaldler so stark vertreten wie nie. Knapp 40 Piloten, oft mit Familie, waren angereist, um zu entspannen, zu baden und natürlich zu fliegen. Die Wetterbedingungen waren prima, nur die ausgepägte Bodeninversion und eine stabile Schichtung der Luftmassen vehinderten einen frühen Thermikeinsatz. Die Nächte waren angenehm kühl, so dass sich der Boden relativ stark abkühlte. Die Morgensonne brauchte dann entsprechend viel Zeit, um diese Luftschicht wegzubrennen. So erklärt es mir zumindest mein Spezl Gemini.

War man dann endlich in der Luft, gab es kein Halten mehr. In der vergangenen Woche wurden allein in Greifenburg 4 FAI größer 100 km von Bayerwaldpiloten geflogen. Böse Zungen behaupten, der Markus Seidl hätte was nachzuholen. 8 Flüge, 2 FAIs mit mehr als 100 km und fast 30 Stunden Flugzeit in einer Woche! Dafür brauchen andere das ganze Jahr.

Auch der Alex Resch hat sich kurz in Greifenburg blicken lassen, um abzuräumen: 123 km standen am Samstag bei ihm auf dem Tacho. Dabei hatte er noch den Zweitplatzierten Christian Zach im Schlepptau. Christian flog bis auf 4130 m! Da musste ich kurz mal nachschauen, normalerweise beginnt der kontrollierte Luftraum E in den Alpen bei Flightlevel 130, also knapp 4000 m. Aber das gesamte Gebiet um Greifenburg befindet sich in der CTA Großglockner. Damit beginnt Luftraum E erst auf 4410 m. Wieder was gelernt. Das wäre doch mal ein Ziel für die Hosenbisslergruppe: 4000 m nächstes Jahr in Geifenburg?

Jedenfalls konnten wir diese BL-Runde klar dominieren und kassieren fette 18 Punkte! In der Gesamtwertung bringt uns das nochmal 2 Plätze nach vorne auf den 6. Platz.